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【市場資訊】供應方面不不銹鋼管的收縮率回升!
發布時間:2021-03-11
關于不銹鋼管上半年,鐵礦石市場整體呈震蕩上揚態勢。中國粗鋼產量維持高位,港口鐵礦石庫存仍處于低位,不不銹鋼管市場基本面尚佳,短期鐵礦石價格易漲難跌。下面小編告訴大家供應方面不銹鋼管的收縮率回升!  下半年,鐵礦石市場整體呈震蕩上揚態勢。中國粗鋼產量維持高位,港口鐵礦石庫存仍處于低位,不不銹鋼管市場基本面尚佳,短期鐵礦石價格易漲難跌?! 》治鋈耸款A計,隨著供給面逐步寬松,不不銹鋼管市場將逐步降溫消暑 信息摘要:

  關于不銹鋼管上半年,鐵礦石市場整體呈震蕩上揚態勢。中國粗鋼產量維持高位,港口鐵礦石庫存仍處于低位,不不銹鋼管市場基本面尚佳,短期鐵礦石價格易漲難跌。下面小編告訴大家供應方面不銹鋼管的收縮率回升!


  下半年,鐵礦石市場整體呈震蕩上揚態勢。中國粗鋼產量維持高位,港口鐵礦石庫存仍處于低位,不不銹鋼管市場基本面尚佳,短期鐵礦石價格易漲難跌。


  分析人士預計,隨著供給面逐步寬松,不不銹鋼管市場將逐步降溫消暑,下半年鐵礦石價格即使不瘋狂,也將相對堅挺。


  焊接不銹鋼管材庫存創三年來新低。


  在全球新冠型肺炎爆發后,鐵礦石市場對海外供應端的擔憂加劇。盡管國外許多鋼廠對鐵礦石的需求下降,但由于疫情得到有效控制,中國國內制造業的復蘇更快,鋼廠對原材料的需求增加。由于中國國內不不銹鋼管市場需求擴大,部分國際鐵礦石發運到中國的比例上升,澳大利鐵礦石市場三月加速發運,增量超過九成。

  分析人士認為,盡管鐵礦石進口有所增加,但中國國內港口現貨庫存有所減少,表明鐵礦石需求空間擴大。


  因巴西受新冠肺炎疫情影響,市場供過于求的局面比較明顯,導致部分品種資源短缺。由于供給面的緊縮,不不銹鋼管產量回升,加上成材市場的“豪橫”拉升,鋼鐵企業對鐵礦石需求大幅增加,二季度鐵礦石市場表現強勁。


  進口鐵礦石市場漲勢如此“兇猛”,一方面是因為近期金融市場持續走高,提振大宗商品市場,不不銹鋼管期貨震蕩反彈,給市場帶來強勁提振。另外,受澳洲颶風、巴西暴發和尾礦庫潰壩等消息影響,鐵礦石市場的供應面預計后期仍將持續偏緊。


  值得一提的是,從港口庫存來看,中國港口鐵礦石庫存一直處于下降狀態。從4月開始,不不銹鋼管庫存在短短的三個月內減少了大約3400萬噸。當前,中國港口庫存已經下降到了1.0億噸左右,庫存下降速度很快,鐵礦石港口庫存也創下了近三年來的新低。


  不銹鋼管漲價的步伐一直沒有停止。


  今年上半年,盡管海外市場需求大幅下滑,但中國幾乎承擔起了全球鐵礦石需求消耗的重任,使得鐵礦石價格上漲的步伐沒有停止。


  具體地說,第一季度,受新冠肺炎疫情的影響,中國國內外制造業市場都受到一定程度的打擊,鐵礦石需求不強。在中國鋼鐵業高產量的帶動下,港口鐵礦石現貨價格在期貨市場的瘋狂炒作的掩護下,毅然擺脫了新冠型肺炎疫情全球蔓延的影響,四月份開始走出一波超跌反彈行情,鐵礦石市場逐漸展開了反彈趨勢。


  自五月初以來,受新冠肺炎疫情的影響,巴西鐵礦石的產量一直偏低。不銹鋼焊接管市場的炒作已經開始,盡管淡水河谷隨后關閉了三個綜合礦區,盡管該地區宣布2020年鐵礦石產量目標和運往中國的貨物數量沒有受到影響,但由于擔心這一緊急情況將對該地區的2020年目標產量產生重大影響,該地區的不銹鋼焊接管市場仍然非?;钴S。不過,僅僅是在短暫的熱銷之后,鐵礦石價格就出現了小幅回落。


  此后,鐵礦石價格處于高位震蕩盤整階段,整體來看,5月初至6月初期間,天津港PB粉價格出現了18.41%的漲幅。中國進口鐵礦石指數在上半年出現反彈,累計上漲18.07%,7月初達到年度新高。


  在下半年,需求將繼續保持高水平。


  隨著中國鋼材市場需求的逐步恢復,鐵礦石對價格形成了強有力的支撐。以中國國內鐵礦石市場的走勢來看,在五月開始的鐵精粉市場上,受進口鐵礦石價格拉升的推動,各大礦商紛紛上調出廠價。就拿山東地區的礦山來說,從五月開始,鐵礦石連續三次上漲,累計上漲105元/噸,雖然大礦計劃繼續上漲,但鋼廠仍不同意。


  目前鐵礦石價格高企,鋼廠方面比較猶豫,仍以小批量采購為主。山東魯中、金嶺大礦7月上旬出廠價格在每噸1000元左右,創年內新高,較年初上漲21.21%。


  今年下半年,鐵礦石價格即使沒有瘋狂,也相對堅挺。在時間維度上,2020年全球大宗商品市場乃至整個經濟形勢將出現劇烈波動,原材料價格高漲的中國鋼鐵行業未來形勢不容樂觀。澳大利亞鐵礦石的供應方面,除季風期外,澳大利亞鐵礦石均以自動化為主,其他方面受影響較小。


  令人關切的是,除了力拓對2020年產量目標的微調外,必和必拓沒有改變產量目標,而印度、南非等非主流國家的鐵礦石發運量即使有所增加但空間有限,同時也不排除因疫情再次爆發而造成發運量偏緊的情況。不銹鋼管市場面臨的不確定因素主要是由于后期淡水河谷裝船情況的不確定,在暴發影響下,能否實現年度目標仍面臨著考驗。


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